По данным отраслевых источников, американский автогигант Ford и китайская группа Geely ведут переговоры о стратегическом промышленном партнёрстве. Объектом сделки может стать один из ключевых заводов Ford в Европе. Как сообщает издание Automotive News Europe, стороны обсуждают соглашение, которое позволит Geely организовать выпуск автомобилей на мощностях Ford внутри Европейского Союза.
Эти переговоры проходят на фоне ужесточения торговой политики ЕС и растущих издержек, которые продолжают трансформировать глобальную автомобильную отрасль. Наиболее вероятной площадкой для реализации совместного проекта рассматривается завод Ford в Валенсии (Испания).
Такой шаг будет выгоден обеим компаниям: Geely получит возможность избежать импортных пошлин на электромобили китайского производства, а Ford повысит загрузку простаивающих мощностей.
Завод в Валенсии является важным активом Ford в Европе. В настоящее время на нём выпускается компактный внедорожник Kuga, однако объёмы производства существенно ниже проектной мощности. Размещение моделей Geely на этих площадях позволит Ford более эффективно использовать существующую инфраструктуру без необходимости масштабных новых инвестиций.
Для китайской Geely, которой принадлежат такие бренды, как Volvo и Lotus, производство в Валенсии станет кратчайшим путём для укрепления позиций на европейском рынке. Продажи автомобилей под собственным брендом Geely в регионе пока относительно скромны на фоне более укоренившихся китайских конкурентов, поэтому локализация производства становится важным шагом для сохранения конкурентоспособности.
Тарифы ЕС и новые союзы
Ключевым драйвером переговоров стала регуляторная среда в Европе. Европейский Союз ввёл дополнительные тарифы на электромобили, произведённые в Китае, ссылаясь на недобросовестную конкуренцию из-за государственной поддержки. Сборка автомобилей внутри ЕС позволит Geely обойти эти меры и повысить ценовую привлекательность своих моделей.
В более широком смысле, потенциальное партнёрство отражает общемировую тенденцию к образованию альянсов между автопроизводителями. Цель таких союзов — разделение технологических затрат, снижение издержек и адаптация к быстрым изменениям рынка. Ранее Ford уже заключал подобные соглашения в Европе, а Geely традиционно предпочитает использовать существующие производственные активы, а не строить новые заводы с нуля.
Если сделка будет заключена, проект в Валенсии станет наглядным примером того, как автомобильная промышленность пересматривает свои производственные стратегии в Европе в новых экономических реалиях.
