В июле прошлого года Lada представила топовую модель Niva Bronto (Lada Niva Monster)как самый мощный серийный внедорожник. Однако платформа «Нивы» может легко вместить в себя даже больше модернизаций, чем завод готов установить. Отличный пример сильно модифицированной «Нивы» представляет немецкая фирма ZUBR, и самое замечательное в ней то, что в настоящее время она выставлена на продажу. Она стоит недешево, но о цене мы поговорим позже.
В прошлом году компания Partisan Motors объявила, что соберет международную команду специалистов для сборки первых 50 специальных серийных автомобилей Lada Niva для Германии. Эти внедорожники посвящены Волжскому автомобильному заводу, который отмечает 50-летие автомобильного производства.
После почти 50 лет тяжелейшей работы Lada Niva, наконец, запланировала свой выход на пенсию. Мы отдаем дань уважения.
Это не обзор, что очень удобно, потому что это означает, что я могу сразу сказать одну немного неудобную правду: Lada Niva не является — объективно и с учетом сегодняшнего автомобильного рынка — автомобилем, который легко рекомендовать кому-либо.
Читать далее
Итак свершилось, 25 ноября 2015-го года официально стартовали продажи «Lada Vesta». Примечательно то, что это событие развернули настолько, как делают именитые бренды при выходе своих громких новинок, к примеру «Айфоны» от яблочной компании. У избранных дилеров вечером 24го числа проходили своеобразные вечеринки, с приглашенными потенциальными клиентами, а также прямые трансляции из Ижевска были доступны всем желающим через интернет.
Начало продаж нового автомобиля Волжского АвтоЗавода (ВАЗ) по имени Веста (Vesta) осталось каких-то пару недель, а потому слухи по всякому поводу, и без оных, только усиливаются, а также умножаются в количестве на квадратный сантиметр цифрового пространства. И в этой статье о некоторых из них, на наш взгляд главных, или которые стоит отметить, хотя бы для истории.
Первая и наверно главная тема обсуждения сегодня является цена автомобиля, которая до сих пор не объявлена официально. Очевидно это по большей части потому, что нет стабильности в курсе валют. Но сам Бу Андерссон озвучивает и другие: — «Мы хотим понять на 100% какими будут наши затраты в конечном итоге. Но главное мы собираемся сделать цену фиксированной, которая будет в течении девяти следующих месяцев».
Vesta
