Восьмому поколению вечнозеленого 911 от Porsche уже пятый год, и новое поколение, скорее всего, не за горами. Тем не менее, автопроизводитель держит подробности о новом автомобиле в строжайшем секрете. Будет ли он оснащен гибридной или электрической силовой установкой? Может ли быть четырехцилиндровый двигатель? И самое главное, увидим ли мы 992 Speedster, когда нынешний автомобиль сделает свой последний поклон?
Родстеры эволюционировали от маленьких двухместных автомобилей до огромных и не менее мощных. В наши дни даже топовые модели брендов имеют версию кабриолета, что подводит нас к сегодняшнему матчу на асфальте.
На данный момент мы уже знаем, что Porsche 911 Turbo S 992-го поколения является удивительной вещью, когда речь идет о скорости на прямой. Мы видели, как он соревновался с различными автомобилями (и мотоциклами) в дрэг-рейсинге — в большинстве случаев Porsche пересекал отметку в четверть мили первым.
Porsche 911 Turbo S — это монстр производительности с полным приводом, приводящим модель в движение. В новом видео на YouTube-канале Officially Gassed его сравнивают с модифицированным BMW M140i, который обладает гораздо большей мощностью, но при этом приводит в движение только задние колеса, что создает интригующее противостояние.
О первичном публичном размещении акций (IPO) компании Porsche написано уже много. Я предлагаю другую точку зрения, но я не буду говорить вам, покупать или нет. Это не моя специализация. Я расскажу вам историю успеха автомобильной промышленности, о которой редко где упоминается. И эта история является основой для хорошего эталона в отрасли.
BMW M5 CS является одним из самых мощных седанов в мире. Немецкую четырехдверку просто трудно превзойти в количественном отношении, но это не значит, что у нее нет достойного соперника.
Мы говорим о Porsche Panamera Turbo S, и хотя мы знаем, что в 2024 модельном году модель ждет серьезное обновление, нынешняя уходящая модель по-прежнему остается очень мощной машиной. Позвольте Porsche доказать свою состоятельность на прямой с помощью этого драг-рейсинга против BMW M5 CS, любезно предоставленного британским carwow.
Колеса с центральным замком обычно не используются на автомобилях с уличным движением. Для их фиксации требуется значительный крутящий момент, и поэтому их нелегко снять в случае спуска. Такая конструкция выгодна для гонок, так как меньшая ступица центрального замка означает больше места для больших тормозов. Прототип Porsche Panamera использует колеса с центральной блокировкой на экстремальных версиях 911, таких как GT3 и Turbo S, но мы никогда не видели эту технологию на значительно более крупном седане Panamera. До сих пор.
Hyundai постепенно превращается в одного из новых лидеров автомобильной промышленности на сцене производительности. Южнокорейская компания уже имеет солидную линейку спортивных автомобилей с двигателем внутреннего сгорания под брендом N и готовится выйти в сегмент электромобилей с моделями, представленными концептами Hyundai RN22e и N Vision 74. Но откуда приходит вдохновение? Если судить по словам генерального директора марки Джехуна «Джея» Чанга, оно должно исходить от легенды спортивных автомобилей.
Не каждый день мы можем увидеть парк тестовых автомобилей Porsche, выстроившихся в ряд. Именно это и произошло недавно в Южной Калифорнии, а точнее в Редондо Бич. Porsche Cayenne, Cayenne Coupe и Panamera отдыхали на парковке, и один из читателей Motor1.com сделал несколько снимков с близкого расстояния.
Мечтаете ли вы разогнать Porsche 911 до максимальной скорости на автобане в Германии? Для многих эта мечта немного недосягаема, но благодаря магии YouTube мы можем, по крайней мере, насладиться видами и звуками, не выходя из дома. Ютубер AutoTopNL разогнал этот Python Green 992 Porsche 911 GTS до предела на автобане и решил взять нас с собой.
