Geely Holding Group приобрела 7,6% акций британского производителя автомобилей класса люкс Aston Martin Lagonda Global Holdings, что способствует укреплению доли китайской компании в роскошных и европейских брендах.

Geely Holding Group приобрела 7,6% акций британского производителя автомобилей класса люкс Aston Martin Lagonda Global Holdings, что способствует укреплению доли китайской компании в роскошных и европейских брендах.
С момента составления этого рейтинга в 2014 году произошли сейсмические и незаметные события.
К ним относятся пандемия, Brexit и, в последнее время, глобальный дефицит микрочипов. О, а в Великобритании новые правила запрещают продажу новых автомобилей с двигателем внутреннего сгорания с 2030 года, если они частично не электрифицированы. Неудивительно, что с такими вызовами автомобильная промышленность сталкивается с серьезными трудностями. Несмотря на все это, британская автомобильная промышленность все же добилась успехов, а там, где были проблемы — например, Jaguar и Aston Martin, — осуществляются смелые и полные надежд программы восстановления.
Выпейте за Aston Martin V12 Vantage в том виде, в котором мы его знаем. Скоро он и более крупный DB11 перейдут на питание от аккумуляторов в рамках программы электрификации модельного ряда. Но прежде чем бензиновый двигатель уйдет навсегда, Aston пообещал ограниченный тираж купе V12 Vantage для последнего «ура» — и новый тизерный ролик дает представление о том, как будет звучать этот финальный выпуск.
Не обязательно быть поклонником Джеймса Бонда, чтобы оценить Aston Martin DB5, но в данном случае речь идет о шпионской игре. Как следует из заголовка и фотографий, представленный здесь кабриолет — это не обычный DB5, а электрическая копия в двух третьих масштаба. Для его создания Aston Martin сотрудничал с The Little Car Company и EON Productions, отсюда и название DB5 Junior No Time To Die Edition. Поверьте нам, когда мы говорим, что он оправдывает свое название.
Усовершенствованная версия внедорожника Aston Martin DBX S была замечена на Нюрбургринге, предположительно с силовым агрегатом V12. Aston Martin готовит сильно модернизированную версию DBX для конкуренции с Porsche Cayenne Turbo GT — и она может получить двигатель V12.
Сегодняшние автомобили, скорее всего, будут последними в своем роде, а в будущем могут вполне называться «великие автомобили».
Так о каких же из них будут больше всего тосковать наши будущие энуисты в самодвижущихся техноблокнотах 2071 года? Сегодня на дорогах множество великолепных автомобилей, но лишь немногие из них станут настоящей классикой. И попытаться определить, какие из них займут место в книгах по истории, — задача не из легких. Autocar объединился с Национальным музеем автомобилей в Болье, чтобы попытаться решить эту проблему. Мы охотимся за пятью будущими классическими автомобилями, которые станут частью специальной экспозиции, представленной в конце этого года. Идея заключается в том, чтобы найти автомобили, которые будут помнить, лелеять и, надеюсь, все еще водить через 50 лет.