Единственным универсалом, когда-либо выпущенным Lexus, был IS первого поколения, который на некоторых рынках был доступен в версии с длинной крышей. Похоже, что в будущем японскую компанию ждут электрические универсалы, о чем свидетельствует недавнее тизерное изображение, и мы уже в предвкушении этих новинок. Однако мы точно знаем, что Lexus не выпустит версию LC с тормозами.
Спортивный гран-туризмо доступен как купе или кабриолет, оба варианта имеют одинаковые базовые формы, язык дизайна и общую практичность. Рейн Приск, независимый дизайнер, о котором мы уже неоднократно рассказывали на наших страницах, решил создать более семейный LC с уникальным дизайном и большим грузовым пространством.
Это может показаться странной и не очень креативной идеей, но дизайнер говорит, что его рендеринг на самом деле вдохновлен Ferrari Dayton Shooting Brake. Для непосвященных, Ferrari 365 GTB/4 Daytona 1972 года был заказан кем-то, кто хотел придать суперкару больше практичности и сохранить его мощность, обеспечиваемую 4,4-литровым двигателем V12. И в настоящее время он стоит очень дорого.
Если вы когда-либо видели этот автомобиль — его фотографии можно посмотреть здесь — вы сразу же узнаете его форму на этом рендере Lexus. Задняя фасция имеет аналогичную базовую форму, подчеркнутую светодиодной полосой, идущей от побережья до побережья. Дизайн действительно трудно описать, поскольку он перетекает в необычные, плавные и округлые линии. Нам интересно, открывается ли стеклянная крышка так же, как у Ferrari Daytona shooting brake?
Конечно, это всего лишь выдумка — мы сомневаемся, что многие покупатели потратят $100 000+ на двухдверный универсал с сомнительной практичностью. К слову, самый доступный новый LC, который можно купить за деньги, стоит сегодня ровно $93 050.
Перевод, источник
