Клаус Цициора — глава Volkswagen Group Design, и в рамках празднования Всемирного дня дизайна он демонстрирует рендеринг VW ID. Buzz. В своем посте в Instagram, демонстрирующем пикап, он спрашивает: «Может, выведем его на новый уровень?». Если ответ будет достаточно хорошим, то, возможно, нечто подобное когда-нибудь появится на дорогах.

Передняя часть ID Zyciora. Рендеринг грузовика Buzz идентичен стандартной версии фургона. Первое заметное отличие — это традиционные распашные двери второго ряда, а не сдвижные, как на серийной версии фургона.

Грузовая кровать заменяет ID. Buzz задний пассажирский отсек. Тонкие задние фонари огибают боковую часть кузова прямо под краем кровати. Также имеется ступенька у заднего крыла, которая обеспечивает более легкий доступ к тому, что человек перевозит.

Идея ID. Buzz пикап не такая уж странная, как может показаться на первый взгляд. VW предлагал несколько поколений грузовиков на базе Transporter (пример ниже). Модели были доступны даже в так называемой конфигурации Doppelkabine или Doka с четырьмя дверями и двумя рядами сидений.

VW готовится предложить несколько вариантов ID. Buzz. Помимо обычного фургона, в конце этого года в Европу поступит модель Cargo. Его задний грузовой отсек вмещает 137,7 кубических футов (3 900 литров) груза, а габариты позволяют разместить два поддона европейского размера. Грузоподъемность модели составляет 1 433 фунта (650 килограммов). Стяжки на полу и стенах позволяют закрепить предметы.

VW Commercial Vehicles работает над ID. California, которая превращает Buzz в кемпер. Эта версия появится только после 2025 года, и пока о ней нет подробностей.

VW Commercial Vehicles также создаст автономную версию ID. Buzz, которая будет функционировать как роботакси уже в 2025 году. Сначала она начнет работать в Хамурге, Германия, а затем распространится на другие города Европы и Северной Америки. В концептуальном виде модель имеет лидарный массив на крыше, шесть меньших лидарных блоков и 11 радарных панелей.

ID. Buzz появится в США в 2024 году. Эта версия будет иметь более длинную колесную базу, чем версия, выпускаемая в Европе. Другие изменения, как сообщается, включают 111-киловатт-часовой блок батарей для увеличения дальности хода по сравнению с 77-киловатт-часовым блоком, доступным в европейской модели.

Перевод, источник

Поделиться ссылкой: