Внедорожник Kia Sportage следующего поколения был настроен и переделан специально в соответствии с европейскими вкусами.
Компания Kia представила европейскую версию нового пятого поколения Sportage — впервые за 28 лет она предложила версию внедорожника, специально разработанную для региона.

Дебютировавший на этой неделе на автосалоне в Мюнхене, Sportage является одной из самых успешных моделей корейской компании, продаваемых по всему миру, а новая версия перешла на платформу N3 от Hyundai Motor Group.

Эта архитектура позволила компании разработать две различные версии: длиннобазную модель, представленную в июне и предназначенную для рынков Южной Кореи и США, и короткобазный вариант, разработанный специально для Европы, где он будет предлагаться с гибридной, «традиционной» гибридной и подключаемой гибридной силовой установкой. Электрической версии не будет, отчасти потому, что Sportage схож по размерам с грядущим EV6, электрическим кроссовером, созданным на заказ.

Европейская версия имеет длину 4515 мм, что на 85 мм короче глобальной модели, хотя она на 30 мм длиннее предыдущего поколения. Колесная база 2680 мм на 10 мм длиннее, чем у предыдущей модели, но на 75 мм короче, чем у ее глобального собрата.

Хотя обе версии нового Sportage имеют новую смелую переднюю часть с последней версией «тигровой решетки» от Kia, боковая часть кузова европейской модели была значительно переработана с учетом меньшей общей длины и колесной базы. В частности, была значительно изменена С-образная стойка, лишившись окна, встроенного в более длинный автомобиль. Также изменился дизайн заднего бампера, а европейские модели в комплектации GT-Line получат черную контрастную крышу.

Зеркала заднего вида были перенесены с А-стойки на двери, что должно улучшить обзорность и аэродинамику.

«Европейская версия — это не просто укороченный кузов. Это другой листовой металл», — говорит менеджер по продукции Sportage Ксуан Го. «Мы очень старались, чтобы убедиться, что он работает как самостоятельный автомобиль».

Изменения не ограничиваются только длиной, европейское подразделение Kia провело индивидуальную региональную настройку шасси, рулевого управления и комфортабельности езды.

Внутри новый Sportage имеет общую приборную панель с EV6, на которой доминирует плавно изогнутый дисплей, состоящий из двух 12,3-дюймовых цифровых экранов. Многие ключевые элементы управления управляются с помощью ряда тактильных кнопок «multi-mode», которые меняют свои функции в зависимости от требуемой задачи. Например, один диск управляет громкостью и уровнем обогрева в зависимости от выбранного режима. Sportage также сохранил ряд физических органов управления и имеет несколько отсеков для хранения вещей.

Его багажник примерно на 10% больше, чем у предыдущего Sportage, при этом Kia заявляет, что объем багажного отделения составляет около 500 литров в зависимости от силового агрегата. Поскольку в модели plug-in hybrid батареи размещаются под полом автомобиля, Kia утверждает, что это минимально повлияет на пространство багажника.

Sportage будет предлагаться в Великобритании с рядом электрифицированных бензиновых и дизельных силовых агрегатов. 1,6-литровый гибридный бензиновый двигатель мощностью 148 л.с. и 178 л.с., а дизельный MHEV будет доступен с мощностью 113 л.с. и 134 л.с. Также будет доступен гибридный вариант с 1,6-литровым двигателем мощностью 227 л.с. и подключаемый гибрид мощностью 261 л.с., оснащенный батареей емкостью 13,8 кВт/ч, обеспечивающей 35 миль пробега только на электротяге.

Поставки нового Sportage в Великобританию планируется начать до конца года. Цена еще не определена, хотя ожидается повышение по сравнению с предыдущей моделью, цена которой составляет от 2.2 млн. рублей.

Насколько европейский Sportage отличается от глобальной версии?

«Эта модель действительно является нашим ребенком, и Kia Europe проделала над ней большую работу. Она менее компромиссна, чем некоторые глобальные автомобили, когда платформа остается точно такой же. Нам дали свободу действий, чтобы мы могли что-то изменить в соответствии со вкусами европейских покупателей».

Трудно ли найти баланс между продвижением дизайна вперед и отталкиванием существующих клиентов?

«Это сложный процесс, но мы использовали исследования клиентов и немного интуиции. Мы надеемся, что свежая философия привлечет новых покупателей и позволит нам сохранить существующих клиентов довольными. Мы пытаемся найти баланс между тем, чтобы продвигать язык дизайна и тем, чтобы он оставался Kia. У нас очень современный, свежий дизайн, но в нем все еще много кивков и подмигиваний в сторону предыдущего поколения Sportage в таких областях, как С-образная стойка».

Перевод, источник

Поделиться ссылкой: