Mazda, безусловно, сейчас в новостях. Обновленный CX-5 2022 года только что дебютировал с очень тонкой подтяжкой лица. Кроме того, Mazda объявила, что CX-5 — и все ее внедорожники под маркой CX — будут оснащаться полным приводом в качестве стандартного оборудования. Так почему же Mazda объявила о выпуске заднеприводного внедорожника в 2022 году?
Обновление: Представитель Mazda подтвердил, что переход на полный привод для своих внедорожников 2022 модельного года предназначен только для рынка США. Подробности о предстоящей платформе для больших внедорожников автопроизводителя будут представлены позднее.
Вот к какому вопросу мы пришли, ознакомившись с отчетом австралийского издания Drive. Издание утверждает, что первый внедорожник Mazda следующего поколения появится в следующем году и будет использовать платформу с задним приводом в противовес переднеприводной платформе нынешних моделей. Эти сведения исходят от Винеша Бхинди, управляющего директора Mazda Australia, так что это отнюдь не отрывочный источник. Согласно отчету, Бхинди подтвердил, что первый из новых крупноплатформенных внедорожников компании должен появиться в 2022 году, но не назвал конкретную модель. Drive предполагает, что это будет CX-5 следующего поколения, возможно, под названием CX-50.
Вполне возможно, что планы для Австралии отличаются от планов для США, хотя кажется очень странным выпускать фейслифтинговую модель и модель следующего поколения в один и тот же год. Если CX-50 — это название нового внедорожника, то вполне возможно, что Mazda может предложить его наряду с CX-5. Существует также вопрос о том, что компания объявит о стандартном полном приводе для своих внедорожников в 2022 году, но при этом объявит о новой модели с задним приводом. Мы подозреваем, что здесь имеет место некое пересечение сигналов, поэтому мы обратились в Mazda USA за разъяснениями. Как только мы получим ответ, мы сразу же сообщим об этом.
Помимо заднеприводного шасси, платформа следующего поколения внедорожника Mazda будет оснащена новым рядным шестицилиндровым двигателем. Детали силового агрегата пока не разглашаются, но с компоновкой север-юг под капотом, передающей мощность на задние колеса, это звучит так, как будто компания стремится вернуть часть своей истории zoom-zoom. Достаточно ли этого для того, чтобы придать CX-5 спортивную репутацию, еще предстоит выяснить, но если этот новый отчет точен, то мы можем получить первые впечатления уже в следующем году.
Перевод, источник
