Land Rover не идет на компромиссы, когда речь идет о внедорожных возможностях. Он оснащает свои внедорожники функциями, которые позволяют им проехать практически везде. Defender и Range Rover могут выглядеть по-разному на бумаге и вживую, но эти различия исчезают, когда они попадают в грязь. В новом видеоролике Carwow эти два автомобиля сражаются друг с другом на бездорожье.
Range Rover оснащен 4,4-литровым двигателем V8 с двойным турбонаддувом. Он производит 530 лошадиных сил (395 киловатт) и 538 фунт-фут (730 Ньютон-метров) крутящего момента. Defender оснащен более мощным 5,0-литровым двигателем V8 с наддувом, который выдает 525 л.с. (391 кВт) и 468 фунт-фут (625 фунт-фут) крутящего момента. Defender тяжелее Range Rover, его вес составляет 5 738 фунтов (2 603 кг) и 5 533 фунта (2 510 кг) соответственно.
Первая битва — драг-рейсинг на подъеме — единственная, где мощность имеет некоторое значение. Более мощный Range Rover более плавно сбрасывал мощность, что позволило ему взлететь вверх по склону и обогнать Defender. Range Rover победил во втором конкурсе, в котором проверялась система контроля спуска с холма. Они довольно похожи, но водитель Defender допустил ошибку и проиграл гонку.
В остальных конкурсах проверялась маневренность, тяга и подвеска внедорожников. Прохождение узкого лесного коридора далось обоим легко, но Defender был немного изящнее Range Rover. Range Rover не справился с испытанием на сочленение шасси, поцарапав нижнюю часть двери со стороны водителя и нанеся внедорожнику некоторые повреждения. Возможно, клиренс Defender был меньше, но у него были лучше углы сближения, отрыва и вылета.
Эти два внедорожника довольно похожи на бездорожье, а многие различия обусловлены разными режимами движения и конфигурациями. Выезд шестизначного внедорожника на внедорожную трассу кажется рискованным, но эти машины созданы для того, чтобы получать удовольствие от езды по грязи, и всегда приятно видеть, как эти автомобили используют весь свой потенциал.
Перевод, источник
