Lexus заменяет свою веретенообразную решетку радиатора на то, что бренд называет «веретенообразным кузовом». Новые Lexus RX и RZ EV — первые модели, которые будут носить новый облик.
«Мы хотим сохранить саму форму веретена. Но веретено всегда было основано на функциональности того, что происходит под капотом», — сказал Automotive News руководитель отдела глобального дизайна Lexus Коичи Суга.
Первой серийной моделью с веретенообразной решеткой радиатора стал Lexus CT. Более поздние автомобили получили более резкие и агрессивные варианты дизайна, например, большую версию на предыдущем поколении Lexus RX.
Суга рассказал Automotive News, что клиентам в США в основном не нравится внешний вид решетки радиатора. «Многие отмечают, что она похожа на Дарта Вейдера», — сказал он. «Новое веретенообразное исполнение основано на этом мнении. Нам нужен правильный баланс».
Дизайн кузова в виде веретена включает в себя элементы, ранее взятые от решетки радиатора, в кузовные панели. Например, передняя часть нового Lexus RX имеет углубленные секции вдоль верхней части носа, и их форма повторяет решетку радиатора в передней части.
Lexus RZ (ниже) имеет другой внешний вид. Это EV, поэтому большое отверстие в решетке радиатора не нужно. Вместо этого в нижней части расположен воздухозаборник, а черная отделка кузова повторяет форму веретенообразной решетки радиатора.
В декабре 2021 года Lexus представил группу концептов EV, и несколько из них (см. ниже) имели совершенно другую версию решетки радиатора. У электрического спорткара было узкое отверстие посередине и более крупные области на внешних краях, куда помещались фары. Предлагаемый электрический седан имел аналогичную переднюю часть.
Toyota и Lexus представят в общей сложности 30 электромобилей по всему миру к 2030 году. В Китае, Европе и Соединенных Штатах к этому году все предложения премиум-подразделения станут электромобилями. К 2035 году Lexus станет чисто электрическим брендом во всем мире.
Перевод, источник
