Бренд Lincoln традиционно воспринимается как главный конкурент Cadillac в премиальном сегменте американского автопрома. Однако амбиции марки простираются гораздо дальше борьбы с «одноклассником» из Детройта. Судя по появляющимся слухам, к концу десятилетия нас может ждать сюрприз: Lincoln готовит конкурента для легендарных Mercedes-Benz G-Class и Range Rover, причем построен он будет на платформе культового Ford Bronco.
Речь не идет о простом копировании стиля Bronco с установкой шильдиков Lincoln. По информации Autoweek, новый люксовый внедорожник позаимствует у «донора» лишь рамную структуру (body-on-frame), получив при этом уникальный и ни на что не похожий дизайн кузова. Источники издания описывают новинку как «Lincoln Navigator, уменьшенный до размеров колесной базы Bronco» (114,2 дюйма). Ожидается, что производство модели стартует в 2029 или 2030 году, что создает определенные проблемы для инженеров.
Сложность заключается в сроках выхода следующего поколения Ford Bronco, которое ожидается в 2030 году (модельный ряд 2031 года). Оно сохранит рамную конструкцию, но получит доработанную и улучшенную платформу. Таким образом, перед Lincoln встает выбор: либо запускать свой люксовый внедорожник на обновленной архитектуре (что может потребовать спешки), либо использовать текущую версию, рискуя сделать модель технически устаревшей уже на старте продаж.
Аналитики склоняются к тому, что Lincoln все же получит новые «кости». Для люкс-брендов подобный подход не редкость — они часто выступают в роли первопроходцев, представляя публике самые свежие технические решения, в то время как массовые марки внедряют их позднее. Клиенты премиум-сегмента всегда жаждут новизны и готовы мириться с «детскими болезнями» технологий ради того, чтобы быть в авангарде.
Не менее интригующим выглядит вопрос о силовой установке. Учитывая высокие требования к буксировочным способностям таких автомобилей, существует вероятность, что именно эта модель станет первым Lincoln с увеличенным запасом хода (EREV — Extended Range Electric Vehicle). Генеральный директор Ford Джим Фарли ранее заявлял, что все электромобили компании с серьезными возможностями буксировки будут построены именно по этой схеме, тогда как чистые «электрички» ориентированы на массовый рынок с ценой от $30 000.
Впрочем, нельзя исключать и традиционные варианты. В моторной гамме могут появиться проверенные двигатели от Bronco: 2,7-литровый twin-turbo V6 или даже версия с «четверкой» 2.3 л (хотя турбированный четырехцилиндровый двигатель выглядит слабовато для конкуренции с лидерами класса люксовых внедорожников). Более вероятным кандидатом выглядит «умеренная» версия 3,0-литрового V6 от «заряженного» Ford Bronco Raptor.
По габаритам новинка будет близка к нынешнему Lincoln Nautilus, что может повлиять на позиционирование последнего. Однако главная ставка делается на цену: ожидается, что она приблизится к отметке в $100 000 или даже перешагнет этот рубеж. В этом случае Lincoln было бы разумно оставить в гамме и более доступную двухрядную версию.
Главный вопрос, на который только предстоит ответить рынку: нужен ли покупателям Lincoln по-настоящему проходимый люксовый внедорожник? Mercedes G-Class, Range Rover и даже новичок Ineos Grenadier давно стали символами статуса среди состоятельной публики. Но готовы ли к такому повороту традиционные клиенты американского бренда? Время покажет, но за развитием этой истории определенно будет интересно следить.
