Сайт о машинах мирах, история марок, машины легенды, новинки, и многое другое
Руководство по покупке почти нового автомобиля: BMW 5 серии
Седан BMW 5 Series 2010-17 годов предлагает практически непревзойденное сочетание производительности, экономичности и качества сборки в классе представительских автомобилей — особенно в выгодной с точки зрения налогов комплектации 520d SE. В некоторых областях, таких как стиль (немного безвкусный) и подвеска (опциональная адаптивная система является большим улучшением), он немного отстает, но в целом это подержанный автомобиль, о покупке которого вы не пожалеете.
520d SE, который был наименее мощным дизелем в стартовой линейке 2010 года, доминирует в поставках, и, учитывая его основную роль в качестве мобильного офиса на дальние расстояния, пробеги могут быть высокими. Например, на момент написания этой статьи на одном популярном сайте продаж было представлено почти 230 520d с пробегом более 100 000 миль, цена которых варьировалась от 5500 долларов за автомобиль 2011 года выпуска с пробегом 170 000 миль до 13 800 долларов за автомобиль 2015 года выпуска с пробегом 100 000 миль.
Дизели, в основном, имеют большой выбор и варьируются от более позднего 518d, выпущенного в 2014 году (он редкий, менее мощный и не более экономичный, чем 520d, поэтому избегайте его, если он не дешевый) до громоподобного 535d с двойным турбонаддувом, который производит 309 л.с. и еще более впечатляющие 630 Hm крутящего момента для 0-62 миль в час за 5,3 секунды. Цены на 535d начинаются от 10300 долларов за автомобиль 2001 года выпуска с пробегом 130 000 миль. Между ними находится чуть более распространенный 530d с 354 л.с. и 540 Hm. Начальные цены на нее составляют около 6900 долларов. Если ваша цель — большой пробег, который легко преодолевается, то этот или 535d отлично подойдут.
Бензиновые двигатели никогда не могли конкурировать с дизелями, которые облагаются налогом, что очень жаль, потому что BMW сделала их более эффективными с 2011 года. Вышли старые шестицилиндровые 3,0-литровые двигатели, обозначавшиеся 523i и 528i, и были заменены новыми четырехцилиндровыми турбированными агрегатами, обозначавшимися 520i и, по недоразумению, 528i. 520i SE 2012 года выпуска с пробегом 50 000 миль стоит около 14 500 долларов, но если вы хотите получить мощность и приличную экономичность, выбирайте 528i.
Если вы хотите получить классический опыт BMW с шестью горшками и соответствующими счетами, у вас есть те ранние 3,0-литровые автомобили, о которых мы упоминали, плюс еще один, 535i. Кроме них, есть 550i с 4,4-литровым V8 и, наконец, могучий M5. Чуть не забыл: есть еще 535i ActiveHybrid, но тогда с экономичностью в середине 20-х годов, как и покупатели новых автомобилей.
Что касается комплектаций, то здесь BMW все упростила. Их всего три: SE, Luxury и M Sport. В комплектации SE есть все необходимое: двухзонный климат-контроль, 6,5-дюймовый сенсорный экран системы iDrive со спутниковой навигацией и цифровым радио, передние и задние датчики парковки, автоматические фары и стеклоочистители. SE — наш выбор, но если вы хотите больше комфорта и технологий, выбирайте Luxury, а если вы хотите выглядеть как M5, но при этом не платить по счетам, выбирайте M Sport.
По результатам исследования надежности, проведенного нашим родственным изданием «What Car?», 5 Series этого поколения находится немного ниже Mercedes-Benz E-Class и Audi A6 того же поколения, но выше Jaguar XF. Серьезные неисправности касаются выхлопной системы и двигателей, причем четверть автомобилей, попавших в эту категорию, не могут ездить.
Выбор лучших комплектаций
M Sport: M Sport дает вам прикосновение к M5, благодаря бодикиту, легкосплавным дискам M Sport, спортивной подвеске и темным хромированным выхлопным трубам, а также передним спортивным сиденьям с электроприводом внутри.
ПОКУПАТЕЛЬ ДОЛЖЕН БЫТЬ ОСТОРОЖЕН
Двигатели Старые (до 2014 года) четырехцилиндровые дизельные двигатели N47 могут испытывать проблемы с натяжителями распредвала и цепями, о чем часто сигнализирует «звонкий» шум. Турбинная заслонка может оставаться открытой, что также увеличивает расход топлива примерно на 30%. На старых автомобилях могут износиться некоторые шланги, в том числе вакуумный шланг, подающий воздух в охладитель EGR, что может привести к серьезной утечке наддува и, возможно, к возгоранию двигателя. Остерегайтесь дизельных автомобилей с небольшим пробегом; они могут страдать от разбавления моторного масла топливом, вызванного слишком частой регенерацией сажевого фильтра. Если это бензиновый автомобиль, внезапно загоревшаяся на тест-драйве сигнальная лампа двигателя может указывать на проблему с топливным насосом высокого давления, что является известной проблемой.
Рулевое управление На ранних моделях проверьте, не перетягивается ли рулевое колесо в любом направлении и не издает ли оно при повороте странных звуков.
Подвеска и тормоза Если автомобиль оснащен пневматической подвеской, проверьте, ровно ли она сидит (задняя подвеска может выйти из строя до 60 000 миль). Осмотрите тормоза на предмет чрезмерного износа. Если установлена система Variable Damper Control, убедитесь, что вы можете определить разницу между режимами Sport и Comfort.
Электрооборудование Убедитесь, что все работает, так как проблемы здесь встречаются часто.
Проверьте работу системы кондиционирования воздуха, так как конденсатор находится на открытом воздухе и подвержен сильным сколам от камней. Его сварные швы также могут разорваться. Осмотрите хромированные детали на предмет потускнения и кнопки приборной панели на предмет износа. Убедитесь, что система iDrive работает безупречно, а камера заднего хода — тоже. Проверьте передние ниши для ног на наличие сырости (вода может попасть через переднюю перегородку).
Необходимо знать
Обратите внимание на автомобили с опциональной системой Variable Damper Control. Она выводит управляемость и комфорт езды модели на новый уровень. Небольшие дефекты поверхности лучше преодолеваются, а кузов меньше кренится. Если вы не можете найти автомобиль с этой опцией, по крайней мере, избегайте колес размером более 18 дюймов.
В 2013 году все дизельные двигатели BMW 5 серии стали соответствовать стандарту Евро-6, который стал обязательным только в сентябре 2015 года. В зависимости от модели, они оснащены либо катализатором накопления NOx, либо каталитическим нейтрализатором SCR с впрыском мочевины.
С 2014 года восьмиступенчатые автоматические модели оснащаются Proactive Drive — технологией, которая работает со спутниковой навигационной системой для переключения передач в соответствии с дорожными условиями. Она работает независимо от того, включена или выключена спутниковая навигация.
Наш выбор
BMW 520d SE: После 2013 года, фейслифтинговые и отвечающие требованиям Евро-6 версии самого дорогого и многофункционального 520d — это те, на которые стоит обратить внимание. В комплектации SE есть все, что вам нужно.
BMW 550i M Sport: На ступеньку ниже M5, но все еще с 4,4-литровым V8 мощностью 402 л.с., разгоняющимся до 0-62 миль/ч за 5,0 с. Дешевле M5 (цены от $16 500 по сравнению с $26 000) и встречается реже.
