Kia EV6 — это, по крайней мере, на бумаге, очень привлекательная модель. Большой запас хода, высокая скорость зарядки и отличные технологии — есть много того, что может понравиться в новейшем электромобиль от Kia. Но как на самом деле с ним жить? Джордан из Out Of Spec Reviews поговорил с владельцем EV6 AWD Эмадом, чтобы выяснить это.
Эмад владеет своим EV6 несколько месяцев и уже проехал на нем несколько тысяч миль. Он сделал несколько эстетических модификаций, включая установку 20-дюймовых послепродажных легкосплавных дисков и обтяжку части автомобиля в черный цвет. Он отказался переплачивать за EV6 и купил его за пределами штата, чтобы быть уверенным, что заплатит MSRP. Единственным другим автомобилем, который он рассматривал вместо EV6, был Polestar 2, но он посчитал, что Kia лучше оснащена в стандартной комплектации. Однако он может перейти на EV6 GT мощностью 576 л.с., когда она поступит в продажу в конце этого года.
Экономия бензина была одной из ключевых причин, почему Эмад решил перейти на электромобиль. Он считает, что заряжать автомобиль дома очень просто. Как и большинство владельцев EV, он заряжается преимущественно дома, и его не беспокоит отсутствие доступа к сети Tesla Supercharger. В редких случаях, когда ему нужно зарядиться в дороге, он обнаружил, что инфраструктура за пределами Tesla достаточно хороша.
EV6 поддерживает обновления OTA (Over-The-Air), но, по его словам, до сих пор ни одно из обновлений не было OTA. Ему приходится загружать каждое обновление на USB-накопитель и подключать его к машине.
Эмад ездит преимущественно по городу и считает, что реальный запас хода EV6 очень впечатляет. По данным EPA, его запас хода близок к 274 милям, и у него никогда не было проблем с нехваткой хода.
В целом Эмад очень впечатлен своим EV6 AWD и не жалеет, что выбрал его вместо одного из многочисленных конкурентов. Это говорит о многом, ведь единственным автомобилем, на который он готов поменять его, является EV6 GT.
Перевод, источник
