Обновленный большой седан Toyota Camry предлагает много за эти деньги и получил лучшую информационно-развлекательную систему.
Вы могли забыть о Camry. Прошло несколько лет после возвращения большого седана Toyota в Европу, и с тех пор он пользуется скромными продажами. Справедливости ради, никто, не в последнюю очередь Toyota, не ожидал, что он приобретет здесь такую же популярность, как в США, где большие седаны от непремиальных производителей все еще считаются вариантом по умолчанию.
Верная американским корням Camry, Toyota регулярно проводит небольшие обновления, чтобы сохранить ее свежесть. Изменения 2021 года вряд ли соблазнят многих людей пересесть на BMW 5 Series, но они устраняют некоторые ключевые упущения в существующем автомобиле. Самым значительным обновлением является новая информационно-развлекательная система в комплектации Excel с большим 9,0-дюймовым экраном и набором кнопок быстрого доступа. Более низкая комплектация Design сохранила 7,0-дюймовый экран, но также получила Apple CarPlay и Android Auto. Обе комплектации получают систему помощи при движении по полосе для полуавтономного вождения на автомагистрали. Затем, как обычно, в рамках фейслифтинга, изменился дизайн решетки радиатора, фар и колес. Наконец, версия Excel получила еще больше оборудования, включая вентилируемые сиденья, подогрев рулевого колеса, беспроводную зарядку телефона и 360-градусную камеру.
В силовом агрегате ничего не изменилось. Это все та же гибридная система, которая часто используется на автомобилях Toyot. В данном случае она использует 176-сильный 2,5-литровый бензиновый двигатель спереди, приводящий в движение колеса вместе с электромотором через планетарную передачу. Это означает, что он работает как CVT и производит 215 л.с. мощности.
Toyota Camry — это по-прежнему много автомобилей за эти деньги. Дизайн-версия стоит 3.2 млн. рублей, цена увеличивается до 3.6 млн. за комплектацию Excel, которая вам нужна, потому что она получает все то, за что BMW и Mercedes заставляют вас платить через нос. Для сравнения, по цене Excel вы сможете купить базовый BMW 320i.
Новая информационно-развлекательная система располагается высоко на приборной панели и придает интерьеру более современный вид. Это все еще довольно неудобная, устаревшая система, но она работает быстро, а поскольку теперь у нее есть зеркальное отображение смартфона, для многих этот вопрос будет спорным. И CarPlay, и Android Auto требуют проводного подключения, поэтому беспроводная зарядная панель не так полезна, как хотелось бы.
В остальном Camry выглядит так же, как и раньше. Когда вы наслаждаетесь отдыхом на кожаных сиденьях с вентиляцией и множеством регулировок, держите в руках стандартный руль с подогревом, с двумя пассажирами, удобно расположившимися сзади, и их багажом в просторном багажнике, вас может не волновать сочетание материалов в интерьере.
Аналогично, поскольку вы получаете расход топлива в районе 40 км/ч, даже не пытаясь, может оказаться неважным тот факт, что коробка передач имеет традиционный характер гибрида Toyota, где она приятна и тиха, когда вы едете по дороге, но позволяет двигателю быть довольно громким, когда вы требуете немного мощности. Camry — один из немногих автомобилей, где нажатие кнопки Eco-режима действительно делает вождение более приятным. Двигатель становится менее требовательным к мощности, при этом автомобиль не кажется более вялым. После фейслифтинга на рулевом колесе появился набор подрулевых лепестков для переключения между шестью имитируемыми передачами, если вы того пожелаете. Однако это не такой автомобиль: он работает лучше, если вы оставите его заниматься своими делами.
Тот же недостаток изысканности сохраняется и в шасси, которое довольно плавное, но передает выбоины и дорожный шум лучше, чем можно было бы ожидать. Шум ветра хорошо подавляется, и все Camrys получают адаптивный круиз, который не так гладок и предупредителен, как некоторые системы, но все же делает его расслабляющей поездкой по автостраде.
Стоит ли покупать?
Вы должны дать Toyota Camry шанс. В некоторых областях ей немного не хватает изысканности, возможно, из-за ее американского происхождения, но это удивительно приятный автомобиль с большим пространством и оборудованием, чем кто-либо другой предлагает за эту цену, а также впечатляющей экономичностью. Последние обновления вряд ли можно назвать преобразующими, но возможность обойти неуклюжую информационно-развлекательную систему с помощью Apple CarPlay или Android Auto очень радует.
Технические характеристики
Протестированная модель: Toyota Camry Excel 2.5 Hybrid
Цена: 3.5 млн. рублей
Двигатель: 4 цилиндра, 2487 куб.см, бензиновый, плюс синхронный двигатель с постоянными магнитами
Трансмиссия: Гибридная планетарная система передач, CVT
Компоновка трансмиссии: Передний двигатель, передний привод
Мощность: 215 л.с.
Крутящий момент: Не раскрыто
0-62 миль/ч
8,3 секунды
Максимальная скорость: 112 миль/ч
Снаряженная масса (DIN): 1595 кг
Экономия топлива: 51 мпг
CO2
125 г/км
Налоговая ставка BIK: 29%
Конкуренты: DS 9, Skoda Superb
Перевод, источник
